Bang & Olufsen Beoplay HX – Kabelloser Bluetooth Over-Ear Premium-Kopfhörer mit Active Noise Cancellation, 6 Mikrofone, Akkulaufzeit bis zu 40 h, Kopfhörer und Kopfhörer-Tasche – Black Anthracite

$ 93.37

This item is low in stock.

Item(s) left: 1

Add to Wishlist
Add to Wishlist
Categories: ,
Nichts ist so schwer, wie die Beurteilung eines kopfhörer’s. Wenn es nach mir geht.Denn es gibt kaum eine Kategorie, wo die Meinungen weiter auseinander gehen wie beim Thema Klang. Was genau definiert einen guten Klang? Das kann man so einfach nicht beurteilen, da die Geschmäcker und Vorlieben da sehr sehr weit auseinander gehen. Ein Bild von einem Fernseher kann man gut und einfach beurteilen. Aber nicht den Klang.Meine Reise, bei der ich auf der Suche nach einem Kopfhörer bin geht nun ca. 3 Jahre. Wie viele andere auch, habe ich die ersten Kopfhörer anhand von Rezensionen gekauft, ausprobiert, zurück geschickt oder wieder verkauft. Schließlich habe ich mich eine Zeit lang für ein Modell entschieden, aber eher aus Frust als das ich wirklich Zufrieden damit war.Meine Anforderungen waren folgende, der Wichtigkeit nach sortiert:- Kräftiger, trotzdem dezenter Bass, besonders tief und auch wahrnehmbar bei leisen Lautstärken. Ich will nicht dazu gezwungen werden bei einem Lied, welches mir aufgrund des Bass gefällt, den Lautsprecher lauter zu machen, damit ich etwas vom Bass mitbekomme.- Dann gibt es noch den Bass, der so present ist (was zwar Geil ist), wo man aber nach einer Stunde Kopfschmerzen bekommt, weil es in Bereichen doch zu viel ist und die Ausgewogenheit fehlt. Am besten kann ich es bei Szenen beschreiben, wo ich den Kopfhörer nutze um Filme zu schauen. Da gibt es kurze Szenen bei dem ordentlich was los ist, und dann gibt es auch Szenen, wo die Packung an Action doch etwas länger geht und der Kopfhörer dann unangenehm wird, weil der Bass zu intensiv ist. Das sind dann die Momente, wo man freiwillig etwas leiser macht, und nach der Actionszene dann wieder lauter. Vielleicht versteht ihr was ich meine.- Der Kopfhörer muss Musik und Filme wiedergeben können. Hier scheitert es bei den meisten Kopfhörern- Der übrige Klang sollte so klar und detailreich wie möglich sein. Ich liebe Höhen, wenn sie klar sind und hasse Mitteltöne wenn sie zu betont sind.- Und zu guter letzt, sollte der Kopfhörer angenehm zu tragen sein. Auf dem Schädel, Ohren, und längere Sitzungen aushalten ohne Schweißgebatete Ohren zu bekommen.- ANC und Transparenz Modi kommen ganz zum schluss!Auf meiner Reise habe ich nun folgende Modelle durch:- Bose QC 35. Trifft meinen Geschmack überhaupt nicht. Lässt sich nicht nach meinen belieben anpassen- Sony WH 3000, tolle Höhen und mitten, gut abgestimmt. Aber der Bass kommt viel zu kurz.- Sennheiser RS 175, Super zum Filme schauen, aber bei Musik stößt er zu oft an seine Grenzen- Sennheiser Momentum, kommt dem Bang Olufsen HX schon sehr nahe. Unterschiede gibt es nur in Nuancen.Das sind die Kopfhörer, die es geschafft haben, wenigstens eine längere Test phase bei mir zu bleiben. Alle anderen Spare ich mir aufzuzählen, da sie direkt nach den ersten 10 Minuten wieder in den Karton gewandert sind.Und nun bekommt ihr meine Erfahrung, mit den Bang Olufsen HX!Karton und Verpackung, alles schön. Interessiert keine Sau! Die Kopfhörer selbst, perfekt verarbeitet, so wie es sich in dieser Preiskategorie gehört! Das erste Einrichten erfordert die Installation einer App, danach kann es los gehen mit koppeln usw. und sofort!Jetzt muss ich sagen, das ich die Kopfhörer nach der ersten Inbetriebnahme und nach den ersten 10 Minuten, beinahe wieder in den Karton gelegt hätte. Denn die Voreingestellten Klangmodis sind allesamt einfach nur schrecklich. Wie bereits erwähnt, ich hasse es wenn Mitteltöne zu betont sind. Und genau das ist hier er Fall gewesen.Dann habe ich aber Glücklicherweise den Button “Custom” entdeckt, wo man einen Punkt in einem Kreis hin und herschieben kann und sich die Tonlage entsprechend verändert. Mehr Bass, mehr Wärme, mehr Höhen usw. Man kann hier ziemlich gut den eigenen Geschmack auskunden ohne dabei ein Profi sein zu müssen.Nach einer halben Stunde habe ich mir dann 2 eigene Profile angelegt, die es in die weitere Test phase geschafft haben. Und nun, nach einer Woche Intensiver Nutzung ist die Entscheidung gefallen. DAS SIND DIE BESTEN KOPFHÖRER, DIE ICH JE HATTE!!!Die Klangqualität ist herausragend. Der Bass ist present, ohne aufdringlich zu werden. Höhen sind klar und extrem detailreich, ohne Schrill zu werden. Man hört Details heraus, die man vorher noch nie wahrgenommen hat. Egal ob ich Leise oder etwas lauter höre, egal ob Film oder Musik. Ein Segen in jeder hinsicht.In den letzten Tagen habe ich die Kopfhörer teilweise 10 Stunden am Stück auf gehabt, was dank des Transparenz Modus kein Problem war.Ich konnte mich in Ruhe mit meiner Frau unterhalten und dabei im Hintergrund Musik hören. Als es mir dann zu viel wurde, habe ich den ANC Modus aktiviert und ich war Glücklich. Einfach immer mit dem Kopf nicken, dann ist alles gut. Die Kopfhörer sitzen schließlich sehr Sicher. Zumindest auf meiner Birne. Ich finde, jeder Mann braucht einen ANC Kopfhörer.Spaß beiseite, was ich damit sagen will. Sie sind unfassbar bequem. Als hätte Bang Olufsen meinen Schädel als Muster genommen und den Kopfhörer drumherum gebaut. Ich setze den Kopfhörer manchmal Vormittags auf, höre Musik und lasse den Tag mit 1-2 Filmen bis in die Nacht ausklingen. Kein Problem, keine verschwitzen Ohren, keine Druckstellen. Man vergisst schnell, daß man sie trägt. Besser kann ich es mir nicht vorstellen.Es mag sein, daß das ANC bei anderen Kopfhörern besser funktioniert. Das ist für mich persönlich nicht schlimm, da es der wenigste Grund für diese Kopfhörer ist.Die Laufzeit ist unglaublich gut. Ein mal in der Woche laden bei sehr intensiver Nutzung reicht voll aus.Habe ich auch noch was zu bemängeln?Jein. Ich hätte mir gewünscht, daß die Ohrmuscheln einen tacken größer oder Oval währen. Mein Ohr passt gerade so hinein. Für mich ist das noch ok, aber ich glaube es gibt Menschen, die noch etwas größere Ohren haben. Für die wird es komisch.Ich kann euch nur empfehlen, besorgt euch den Bang Olufsen, gibt ihm eine Chance, legt euch ein oder mehrere eigene Profile an. Testet ihn und probiert danach meinet wegen den Kopfhörer aus, den ihr vorher hattet.Denn ich selbst habe nun das Problem, das ich seid dem Bang Olufsen HX meine IN Ears nicht mehr mag, weil sie schlechter klingen =) Die fand ich vorher übrigens richtig gut.Von mir, vollste Empfehlung !!!

 

Actuator:


Speed sensor:


Temperature sensor:


Compression wheel:


Turbine wheel:


Repair kit:


Exhaust housing set:


Back plate cover:


Compressor housing:


Cold side “C” clamp:


Hot side “C” clamp:


Gasket and hardware set:


 

Warranty policy

All products are backed by unlimited mileage and one (1) Year, Limited Warranty. Please read terms and conditions for full description.


Before fitting the new part, you MUST find the reason why turbocharger FAILED and CORRECT it. Fitting a new turbo will only result the same failure. Less than 10% of turbocharger failures, are due to the turbo itself, in most cases failures are caused by outside influence. Most common causes of consequential failure (NOT COVERED BY WARRANTY) are listed below. All new Kott Turbo Works products are backed by a one (1) Year Limited Warranty. The one (1) Year Limited Warranty covers all manufacturer defects. Warranty does not cover labor recovery, accommodation, or any other costs. Turbochargers must be returned for a detailed warranty inspection. Any modification to the product voids the one (1) Year Limited Warranty. The one (1) Year Limited Warranty does not cover :

  • Failure to provide installation documents from repair facility. (Self/parking lot installs)
  • Failure to perform and document scheduled maintenance on time.
  • Seaping/leaking oil out of compression outlet, caused by excesive BLOW BY or clogged crankcase FILTER.
  • Failures due to Improper installation or maintenance, restricted oil feed pipe, damaged oil pump, low oil level, metal particles or carbon present, faulty DPF filters and/or EGR valves, contaminated lubricant, oil starvation.
  • Using liquid gasket or sealing compounds
  • White deposit present on exhaust parts due to excessive engine oil burn.
  • Over speeding, defective intercooler and or compression piping, stuck VGT, Remap
  • Foreign object and physical damage, defective or dirty air filter and supply pipes.

Due to the intricacies involved in warranty process and the industry standard protocol regarding the inspection of parts and turnaround time, we will not offer free replacements prior to full inspection and analysis. To minimize potential downtime for our customers, we strongly recommend the purchase of replacement parts as a proactive measure. We kindly request your understanding in this matter.

Core return

Cores must be returned in undamaged shipping conditions, if damage occurs during shipping, due to poor packaging or other reasons we reserve the right to prorate or forfeit core refund at our discretion.

Cores must be returned within 60 days for full core refund and it has to meet all criteria, after that core refund will be at KTW discretion. Upon receiving your good core, we will issue a refund within a 1 week period. All cores are subject to inspection upon arrival. Any returned item with physical damage will result in denial of return credit or refund. The Following are examples of Turbos that will NOT be refunded:

  • Turbochargers: Bent or broken anything except turbine shaft. Bent, broken or damaged housing.
  • Core has to be sent with copy of purchase order, in order to know for which turbo we have to issue the refund, KTW won’t know who returned it, without proper documentation.
  • Core must be like-for-like.

We provide free return shipping using a FREE FedEx return label to return the core back to us, from most of the locations in the US (excluding Alaska, Hawaii, and Puerto Rico).

Shipping and returns

We use FedEx ground for shipping, contact us for expedited service, or other special arrangements.


We usually ship the same day, unless item is out of stock due to local in store purchase, you can call/text us at 331-888-8726 to check availability and place 12 hours hold status on item.

If your order has shipped, the return and restocking fee is 20%. Customer must pay for return shipping. Shipping from when the product was sent out is not refunded as that cost has been spent and is unrecoverable. Returns are only allowed for 14 days from post marked day, after that only store credit can be allowed at our discretion, not guaranteed.

Installation tips

Most common misdiagnosis.

Oil leaks can be caused by a variety of factors, the main factor being incorrect pressure within the compressor and turbine housings, which is usually caused by:

  • Blockages to the air intake filter and/or hoses.
  • Excessive crank case pressure (blow-by from worn piston rings/bores)
  • Blockages in the exhaust system
  • Repeated hot engine shutdowns leading to carbon deposits (coke) in the centre housing
  • Dirty crankcase filter
  • Use of silicon sealant / incorrect gasket, twisted, bent or trapped oil return pipe

Most common turbocharger failure causes on semi trucks:

  • Foreign object damage – Broken off engine components, e.g. valves (D13), fragments of damaged pistons or injector tips, EGR block off plates.
  • Oil contamination – High carbon build up present in the engine can quickly contaminate new oil, contamination of new oil while servicing.
  • Degrading oil – excessive temperatures or extended service intervals.
  • Internal engine leaks – fuel or coolant mixing with oil supply.
  • Turbocharger overspeeding – Engine modifications including ‘chipping’ or ‘over-fuelling, bad program installed if EGR/DPF delete was performed, worn injectors. Tear in the air hose or the hose becoming completely detached. Restrictions in the air intake filter or pipe work. Air leaks between compressor and engine.
  • Lack of lubrication – 
    1. Engine left idle for long periods, especially during cold weather
    2. Oil feed pipes containing bends or kinks
    3. Lack of maintenance, oil change intervals should be shortened as engine gets old.
    4. Insufficient oil in the sump
    5. Incorrect oil inlet gasket used leading to restriction in oil supply
    6. Build-up (coking) / carbon deposits in the oil feed pipe
    7. Applying silicone to the oil inlet gasket causing blockages
    8. Sludge or coke build up in bearing housing from hot shutdowns
    9. Failure to prime the turbo with oil before initial run