Descripción Modelo estándar de alta calidad de DTX Drums La serie DTX8 viene equipada con el módulo DTX-PRO que posee el mismo generador de tonos que el módulo DTX-PROX. Los cascos de abedul están pintados de la misma manera que los tambores acústicos de Yamaha, lo que da como resultado nuevos pads que son tan hermosos como los reales. El DTX-PRO cuenta con sonidos reales y ambiente de sala muestreado real grabado en estudios de renombre mundial, perillas KIT MODIFIER que inspiran creatividad y hardware resistente y fácil de usar. Este nuevo estándar DTX captura la esencia misma del modelo insignia. No se ha hecho ningún compromiso en la grabación del sonido de los propios instrumentos. Los sonidos DTX PRO se han ajustado con precisión para seguir de forma natural la interpretación del baterista y permitir la máxima expresión.Los sonidos de batería acústica integrados en el DTX-PRO son sonidos reales grabados en algunos de los mejores estudios de grabación del mundo. Además de grabar los sonidos de batería directos, también se muestreó el ambiente natural único de la sala de los estudios donde se grabaron.Un equipo de ingenieros de grabación grabó y mezcló las interpretaciones de los principales artistas de la batería de Yamaha para dar las muestras finales del instrumento. El director de sonido del proyecto, un profesional del desarrollo de instrumentos musicales electrónicos, especificó técnicas de grabación exigentes para capturar el sonido completo y detallado de cada tambor y platillo, desde el ataque inicial hasta el final del sonido natural.Los pads de batería, la interfaz del baterista con su instrumento, se han adaptado cuidadosamente al módulo DTX-PRO para ofrecer excelentes capacidades expresivas. Funcionalidad intuitiva que estimula la creatividadEl Kit Modifier incluido en el DTX-PRO ofrece a los bateristas posibilidades ilimitadas para su creatividad.Los KIT MODIFIER condensan los conocimientos de creación de sonido que Yamaha ha acumulado durante décadas en tres perillas: AMBIENCE, COMPRESSION y EFFECT. Hay disponible una amplia gama de posibilidades tonales gracias a los ingenieros de Yamaha, desde el sonido natural de la batería acústica hasta los sonidos de actuaciones en directo y los sonidos con muchos efectos.La perilla AMBIENCE controla el ambiente natural y la reverberación del sonido del kit de batería. En los sonidos de batería acústica, el MODIFICADOR DE AMBIENTE controla el ambiente natural real grabado de 0-50%. Cuando se sube más del 50%, también se introduce en el sonido una reverberación digital de alta calidad.Los mandos COMP y EFFECT utilizan la tecnología de control de “1 mando” que se incluye en muchos productos PA de Yamaha. El COMP agrega compresión de un solo botón a toda la mezcla del kit, desde sutil hasta muy obvio, mientras que EFFECT controla la mezcla de los procesadores de efectos internos. Los procesadores son totalmente ajustables y tienen una larga lista de efectos disponibles para elegir. Sensación óptimaLa serie DTX8 permite a los bateristas elegir entre dos materiales de cabeza según sus preferencias personales, para una respuesta óptima al tocar.Los parches Yamaha TCS (silicona celular texturizada) cuentan con una estructura interna única que proporciona una respuesta realista con una dureza y un rebote realistas, así como una superficie tratada que evita que la baqueta se deslice.El resultado es una sensación de percusión natural que te anima a seguir tocando.La caja y los toms cuentan con una sensación muy cercana a sus respectivas contrapartes acústicas. Sus superficies nunca se aflojarán, no importa cuántas veces se golpeen, manteniendo el mejor tacto posible en todo momento.El pad de caja también viene equipado con una función de detección de puntos de golpe, lo que mejora aún más su capacidad para expresarse musicalmente.Las almohadillas de malla utilizan cabezales de dos capas fabricados por Remo. Cuentan con una excelente reducción de ruido, durabilidad y sensación cuando se golpean, así como un gran rebote, lo que los hace increíblemente cómodos para tocar. Los cabezales se pueden ajustar para adaptarse a sus preferencias personales. El pad de caja está equipado con tres sensores que responden con precisión al delicado trabajo con baquetas. Magníficamente expresivoReproducir la forma en que se comporta un tambor cuando se golpea es un factor clave en la jugabilidad de los tambores electrónicos.Yamaha ha llevado a cabo una investigación exhaustiva de cómo responde la batería cuando se golpea, aprovechando esta información para lograr una representación verdaderamente fiel del comportamiento del instrumento. Además, bateristas profesionales de todo el mundo han evaluado el rendimiento del DTX-PRO, lo que ha permitido a Yamaha mejorar aún más sus capacidades expresivas. La experiencia de Yamaha como fabricante de hardware musical les ha permitido ofrecer combinaciones de módulos y pads diseñados por expertos que ofrecen una excelente capacidad de interpretación.El mismo generador de tonos que la serie insigniaEl módulo de sonido DTX-PRO de la serie DTX8 tiene exactamente el mismo motor de sonido que se encuentra en el módulo insignia DTX-PROX. Cada módulo es capaz de ofrecer una calidad de sonido impresionante. Elegir la configuración de disparador correcta* para adaptarse a los pads que se utilizan le permitirá disfrutar de los sonidos al máximo.*La pantalla de configuración se muestra en el inicio inicial.Hardware confiable de YamahaLa serie DTX8 utiliza hardware de batería Yamaha en el que confían mucho los bateristas profesionales de todo el mundo.Se han adoptado abrazaderas de bola fáciles de ajustar para los toms, mientras que el exclusivo diseño de basculante retráctil de brazo de los soportes de platillos permite que se usen rectos o como brazos. Los soportes de caja y charles también están incluidos y brindan soporte al jugador con la robustez, la capacidad de ejecución y la estabilidad típicas de Yamaha.Una amplia gama de funciones de entrenamiento para ayudar a los bateristasLas funciones de mejores prácticas presentadas en los modelos DTX anteriores también se encuentran en el DTX-PRO. Además del sofisticado metrónomo programable, el módulo ofrece una función de grabadora integral, 10 funciones de entrenamiento que son ideales para músicos de todos los niveles, así como 37 canciones de entrenamiento que le permiten aprender varios géneros. Tanto los principiantes como los profesionales encontrarán que las funciones de entrenamiento del DTX8 son una ayuda útil para la práctica diaria.Amplificador de auriculares de calidad profesionalYamaha se da cuenta de que es increíblemente importante que los bateristas puedan escucharse a sí mismos con claridad, por lo que el módulo DTX-PRO viene equipado con un amplificador de auriculares de alta precisión, baja distorsión, bajo ruido y alta potencia. Este circuito ofrece un sonido de alta fidelidad directamente al jugador, ha sido desarrollado exclusivamente para baterías electrónicas y envuelve al jugador en un escenario de sonido de batería realista.Incluye Cubase AIEl DTX-PRO viene con un código de descarga para la última versión de “Cubase AI”, el poderoso software de producción musical.Al conectar el DTX-PRO a su computadora con un cable USB, todas las tareas de grabación, edición y mezcla que se encuentran en la producción musical moderna pueden ser manejadas por un solo programa de software. ESPECIFICACIONES DE LA DTX8K-MModulo DTX-PROCaja XP125SD-M (12 pulgadas) Almohadilla de malla de 2 zonasTom 1, 2. XP105T-M (10 pulgadas) Almohadilla de malla de 2 zonastom de piso. XP105T-M (10 pulgadas) Almohadilla de malla de 2 zonasKick. Cabezal de goma KP90 (7,5 pulgadas) con almohadilla multicapaHi-Hat RHH135 (13 pulgadas) pad de 2 zonasPlatillo Crash 1. Pad de 3 zonas PCY135 (13 pulgadas)Platillo Crash 2. Pad de 3 zonas PCY135 (13 pulgadas)Paseo de platillos. Pad de 3 zonas PCY155 (15 pulgadas)Soporte de charles. HS650ASistema de bastidor. RS8Información adicionalPeso: 70 kgDimensiones: 278 × 210 × 122 cm
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Before fitting the new part, you MUST find the reason why turbocharger FAILED and CORRECT it. Fitting a new turbo will only result the same failure. Less than 10% of turbocharger failures, are due to the turbo itself, in most cases failures are caused by outside influence. Most common causes of consequential failure (NOT COVERED BY WARRANTY) are listed below. All new Kott Turbo Works products are backed by a one (1) Year Limited Warranty. The one (1) Year Limited Warranty covers all manufacturer defects. Warranty does not cover labor recovery, accommodation, or any other costs. Turbochargers must be returned for a detailed warranty inspection. Any modification to the product voids the one (1) Year Limited Warranty. The one (1) Year Limited Warranty does not cover :
- Failure to provide installation documents from repair facility. (Self/parking lot installs)
- Failure to perform and document scheduled maintenance on time.
- Seaping/leaking oil out of compression outlet, caused by excesive BLOW BY or clogged crankcase FILTER.
- Failures due to Improper installation or maintenance, restricted oil feed pipe, damaged oil pump, low oil level, metal particles or carbon present, faulty DPF filters and/or EGR valves, contaminated lubricant, oil starvation.
- Using liquid gasket or sealing compounds
- White deposit present on exhaust parts due to excessive engine oil burn.
- Over speeding, defective intercooler and or compression piping, stuck VGT, Remap
- Foreign object and physical damage, defective or dirty air filter and supply pipes.
Due to the intricacies involved in warranty process and the industry standard protocol regarding the inspection of parts and turnaround time, we will not offer free replacements prior to full inspection and analysis. To minimize potential downtime for our customers, we strongly recommend the purchase of replacement parts as a proactive measure. We kindly request your understanding in this matter.
Core return
Cores must be returned in undamaged shipping conditions, if damage occurs during shipping, due to poor packaging or other reasons we reserve the right to prorate or forfeit core refund at our discretion.
Cores must be returned within 60 days for full core refund and it has to meet all criteria, after that core refund will be at KTW discretion. Upon receiving your good core, we will issue a refund within a 1 week period. All cores are subject to inspection upon arrival. Any returned item with physical damage will result in denial of return credit or refund. The Following are examples of Turbos that will NOT be refunded:
- Turbochargers: Bent or broken anything except turbine shaft. Bent, broken or damaged housing.
- Core has to be sent with copy of purchase order, in order to know for which turbo we have to issue the refund, KTW won’t know who returned it, without proper documentation.
- Core must be like-for-like.
We provide free return shipping using a FREE FedEx return label to return the core back to us, from most of the locations in the US (excluding Alaska, Hawaii, and Puerto Rico).
Shipping and returns
We use FedEx ground for shipping, contact us for expedited service, or other special arrangements.
We usually ship the same day, unless item is out of stock due to local in store purchase, you can call/text us at 331-888-8726 to check availability and place 12 hours hold status on item.
If your order has shipped, the return and restocking fee is 20%. Customer must pay for return shipping. Shipping from when the product was sent out is not refunded as that cost has been spent and is unrecoverable. Returns are only allowed for 14 days from post marked day, after that only store credit can be allowed at our discretion, not guaranteed.
Installation tips
Most common misdiagnosis.
Oil leaks can be caused by a variety of factors, the main factor being incorrect pressure within the compressor and turbine housings, which is usually caused by:
- Blockages to the air intake filter and/or hoses.
- Excessive crank case pressure (blow-by from worn piston rings/bores)
- Blockages in the exhaust system
- Repeated hot engine shutdowns leading to carbon deposits (coke) in the centre housing
- Dirty crankcase filter
- Use of silicon sealant / incorrect gasket, twisted, bent or trapped oil return pipe
Most common turbocharger failure causes on semi trucks:
- Foreign object damage – Broken off engine components, e.g. valves (D13), fragments of damaged pistons or injector tips, EGR block off plates.
- Oil contamination – High carbon build up present in the engine can quickly contaminate new oil, contamination of new oil while servicing.
- Degrading oil – excessive temperatures or extended service intervals.
- Internal engine leaks – fuel or coolant mixing with oil supply.
- Turbocharger overspeeding – Engine modifications including ‘chipping’ or ‘over-fuelling, bad program installed if EGR/DPF delete was performed, worn injectors. Tear in the air hose or the hose becoming completely detached. Restrictions in the air intake filter or pipe work. Air leaks between compressor and engine.
- Lack of lubrication –
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- Engine left idle for long periods, especially during cold weather
- Oil feed pipes containing bends or kinks
- Lack of maintenance, oil change intervals should be shortened as engine gets old.
- Insufficient oil in the sump
- Incorrect oil inlet gasket used leading to restriction in oil supply
- Build-up (coking) / carbon deposits in the oil feed pipe
- Applying silicone to the oil inlet gasket causing blockages
- Sludge or coke build up in bearing housing from hot shutdowns
- Failure to prime the turbo with oil before initial run