DescripciónSonidos reales que impulsan al baterista.Los sonidos de DTX PROX se han ajustado con precisión para seguir de forma natural la interpretación del baterista y permitir la máxima expresión.“Modelo insignia de DTX que cuenta con la belleza de una batería real”La serie DTX10 es el buque insignia de la línea DTX y combina la funcionalidad de las baterías electrónicas con la belleza pura de sus contrapartes acústicas.Con sonidos de batería reales y ambiente de sala real grabados en estudios de renombre mundial, una capacidad de ejecución que le permite crear sonidos de manera intuitiva, sensaciones y expresividad inspiradoras, y la verdadera belleza de las conchas de abedul reales con los mismos acabados que se usan en las baterías acústicas, nació la serie DTX10. de la tecnología y la sensibilidad que Yamaha ha cultivado a lo largo de sus muchos años de fabricación de baterías.Los sonidos de batería acústica integrados en el DTX-PROX son todos sonidos reales grabados en algunos de los mejores estudios de grabación del mundo. Además de grabar los sonidos de batería directos, también se muestreó el ambiente natural único de la sala de los estudios donde se grabaron.Un equipo de ingenieros de grabación grabó y mezcló las interpretaciones de los principales artistas de la batería de Yamaha para dar las muestras finales del instrumento. El director de sonido del proyecto, un profesional del desarrollo de instrumentos musicales electrónicos, especificó técnicas de grabación exigentes para capturar el sonido completo y detallado de cada tambor y platillo, desde el ataque inicial hasta el final del sonido natural.Los pads de batería, la interfaz del baterista con su instrumento, se han adaptado cuidadosamente al módulo DTX-PROX para ofrecer excelentes capacidades expresivas.Performance intuitiva que inspira la creatividad.El kit modificador y el fader giratorio LED que se incluyen en el DTX-PROX ofrecen a los bateristas posibilidades ilimitadas para su creatividad.Sensación óptimaLa serie DTX10 permite a los bateristas elegir entre dos materiales de parche según sus preferencias personales, para obtener una respuesta óptima al tocar.Magníficamente cómodaReproducir el comportamiento de una batería acústica cuando se golpea es un factor clave en la manera de tocar de las baterías electrónicas. Nuestras baterías electrónicas cuentan con un módulo de sonido que captura y reproduce la gama completa de sonido desde el ataque inicial hasta el corte final, todo basado en muestras de baterías auténticas afinadas por ingenieros y bateristas expertos. Yamaha ha llevado a cabo una investigación exhaustiva de cómo responden los tambores cuando se golpean, aprovechando esta información para lograr una representación verdaderamente fiel del comportamiento del kit de batería. Además, bateristas profesionales de todo el mundo han evaluado el rendimiento del DTX-PROX, lo que ha permitido a Yamaha mejorar aún más sus capacidades expresivas. La experiencia de Yamaha como fabricante de hardware musical nos ha permitido ofrecer combinaciones de módulos y pads diseñados por expertos que ofrecen una excelente capacidad de interpretación.Pads TCS originalesLos parches TCS (silicona celular texturizada) de Yamaha utilizan un material de espuma de silicona que contiene numerosas burbujas de aire, lo que proporciona una firmeza y un rebote precisos. Las burbujas de aire en el interior sirven como colchón, suavizando el sonido del impacto y reduciendo la tensión en las muñecas y los codos. La superficie de la cabeza es como la de una cabeza recubierta y evita que las baquetas se deslicen.Además, se emplea una estructura flotante única para evitar que la cabeza y las partes del cuerpo entren en contacto directo. No se transfiere ninguna vibración a otras partes de la cabeza y, por lo tanto, se mejoran la tranquilidad y la sensibilidad.Función Live Set que recupera instantáneamente la configuraciónEl DTX-PROX está equipado con una función “Live Set” que le permite organizar y configurar libremente varias combinaciones de kits, tempos y archivos de audio o pistas de acompañamiento, y recuperarlos con un solo toque, lo que lo hace particularmente útil para eventos en vivo o para eventos de transmisión en vivo. También permite varias configuraciones, incluida la función Wav & Click Sync que agrega configuraciones de clic a los archivos de audio y los sigue para su reproducción, agrega una cuenta previa y detiene el clic después de un tiempo preestablecido.Conéctese a Bluetooth y grabe actuaciones en una memoria USB La función Bluetooth de DTX-PROX le permite conectarse de forma inalámbrica a dispositivos inteligentes, reproductores de música portátiles y computadoras y divertirse tocando la batería junto con el audio. Además, la memoria USB se puede utilizar para grabar audio no solo desde dispositivos conectados a través de Bluetooth, sino también desde dispositivos conectados mediante cables AUX o USB. También puede grabar sus propias interpretaciones de batería sobre las canciones que se están reproduciendo.*La disponibilidad de audio Bluetooth varía según el país.Amplificador de auriculares de calidad profesionalYamaha se da cuenta de que es increíblemente importante que los bateristas puedan escucharse a sí mismos con claridad, por lo que el módulo DTX-PROX viene equipado con un amplificador de auriculares de alta precisión, baja distorsión, bajo ruido y alta potencia. Este circuito ofrece un sonido de alta fidelidad directamente al jugador, ha sido desarrollado exclusivamente para baterías electrónicas y envuelve al jugador en un escenario de sonido realista.Conexiones para todas las aplicaciones posibles El DTX-PROX está equipado con 8 SALIDAS INDIVIDUALES y una matriz que permite enrutar a cualquier salida. Las dos tomas AUX IN son ideales para recibir el sonido del monitor de un sistema PA, conectarse a otros instrumentos musicales (parte posterior) o conectarse a dispositivos inteligentes (parte frontal). El DTX-PROX ofrece salidas de auriculares con conector estándar y miniconector, lo que permite un enrutamiento muy flexible, como la salida de clics y sonidos AUX IN solo a los auriculares.El puerto USB se puede conectar directamente a una computadora o dispositivo inteligente para enviar y recibir datos de audio y MIDI.Una amplia gama de funciones de entrenamiento para ayudar a los bateristasLas funciones de mejores prácticas presentadas en modelos DTX anteriores también se encuentran en DTX-PROX. Además del sofisticado metrónomo programable, el módulo ofrece una función de grabadora integral, 10 funciones de entrenamiento que son ideales para músicos de todos los niveles, así como 37 canciones de entrenamiento que le permiten aprender varios géneros. Todos los bateristas encontrarán que las funciones de entrenamiento del DTX10 son una ayuda útil para la práctica diaria.Incluye Cubase AIEl DTX-PROX viene con un código de descarga para la última versión de “Cubase AI”, el poderoso software de producción musical.Al conectar el DTX-PROX a su computadora con un cable USB, todas las tareas de grabación, edición y mezcla que se encuentran en la producción musical moderna pueden ser manejadas por un solo programa de software.Información adicionalPeso: 73 kgDimensiones: 278 × 210 × 122 cm
Warranty policy
All products are backed by unlimited mileage and one (1) Year, Limited Warranty. Please read terms and conditions for full description.
Before fitting the new part, you MUST find the reason why turbocharger FAILED and CORRECT it. Fitting a new turbo will only result the same failure. Less than 10% of turbocharger failures, are due to the turbo itself, in most cases failures are caused by outside influence. Most common causes of consequential failure (NOT COVERED BY WARRANTY) are listed below. All new Kott Turbo Works products are backed by a one (1) Year Limited Warranty. The one (1) Year Limited Warranty covers all manufacturer defects. Warranty does not cover labor recovery, accommodation, or any other costs. Turbochargers must be returned for a detailed warranty inspection. Any modification to the product voids the one (1) Year Limited Warranty. The one (1) Year Limited Warranty does not cover :
- Failure to provide installation documents from repair facility. (Self/parking lot installs)
- Failure to perform and document scheduled maintenance on time.
- Seaping/leaking oil out of compression outlet, caused by excesive BLOW BY or clogged crankcase FILTER.
- Failures due to Improper installation or maintenance, restricted oil feed pipe, damaged oil pump, low oil level, metal particles or carbon present, faulty DPF filters and/or EGR valves, contaminated lubricant, oil starvation.
- Using liquid gasket or sealing compounds
- White deposit present on exhaust parts due to excessive engine oil burn.
- Over speeding, defective intercooler and or compression piping, stuck VGT, Remap
- Foreign object and physical damage, defective or dirty air filter and supply pipes.
Due to the intricacies involved in warranty process and the industry standard protocol regarding the inspection of parts and turnaround time, we will not offer free replacements prior to full inspection and analysis. To minimize potential downtime for our customers, we strongly recommend the purchase of replacement parts as a proactive measure. We kindly request your understanding in this matter.
Core return
Cores must be returned in undamaged shipping conditions, if damage occurs during shipping, due to poor packaging or other reasons we reserve the right to prorate or forfeit core refund at our discretion.
Cores must be returned within 60 days for full core refund and it has to meet all criteria, after that core refund will be at KTW discretion. Upon receiving your good core, we will issue a refund within a 1 week period. All cores are subject to inspection upon arrival. Any returned item with physical damage will result in denial of return credit or refund. The Following are examples of Turbos that will NOT be refunded:
- Turbochargers: Bent or broken anything except turbine shaft. Bent, broken or damaged housing.
- Core has to be sent with copy of purchase order, in order to know for which turbo we have to issue the refund, KTW won’t know who returned it, without proper documentation.
- Core must be like-for-like.
We provide free return shipping using a FREE FedEx return label to return the core back to us, from most of the locations in the US (excluding Alaska, Hawaii, and Puerto Rico).
Shipping and returns
We use FedEx ground for shipping, contact us for expedited service, or other special arrangements.
We usually ship the same day, unless item is out of stock due to local in store purchase, you can call/text us at 331-888-8726 to check availability and place 12 hours hold status on item.
If your order has shipped, the return and restocking fee is 20%. Customer must pay for return shipping. Shipping from when the product was sent out is not refunded as that cost has been spent and is unrecoverable. Returns are only allowed for 14 days from post marked day, after that only store credit can be allowed at our discretion, not guaranteed.
Installation tips
Most common misdiagnosis.
Oil leaks can be caused by a variety of factors, the main factor being incorrect pressure within the compressor and turbine housings, which is usually caused by:
- Blockages to the air intake filter and/or hoses.
- Excessive crank case pressure (blow-by from worn piston rings/bores)
- Blockages in the exhaust system
- Repeated hot engine shutdowns leading to carbon deposits (coke) in the centre housing
- Dirty crankcase filter
- Use of silicon sealant / incorrect gasket, twisted, bent or trapped oil return pipe
Most common turbocharger failure causes on semi trucks:
- Foreign object damage – Broken off engine components, e.g. valves (D13), fragments of damaged pistons or injector tips, EGR block off plates.
- Oil contamination – High carbon build up present in the engine can quickly contaminate new oil, contamination of new oil while servicing.
- Degrading oil – excessive temperatures or extended service intervals.
- Internal engine leaks – fuel or coolant mixing with oil supply.
- Turbocharger overspeeding – Engine modifications including ‘chipping’ or ‘over-fuelling, bad program installed if EGR/DPF delete was performed, worn injectors. Tear in the air hose or the hose becoming completely detached. Restrictions in the air intake filter or pipe work. Air leaks between compressor and engine.
- Lack of lubrication –
-
- Engine left idle for long periods, especially during cold weather
- Oil feed pipes containing bends or kinks
- Lack of maintenance, oil change intervals should be shortened as engine gets old.
- Insufficient oil in the sump
- Incorrect oil inlet gasket used leading to restriction in oil supply
- Build-up (coking) / carbon deposits in the oil feed pipe
- Applying silicone to the oil inlet gasket causing blockages
- Sludge or coke build up in bearing housing from hot shutdowns
- Failure to prime the turbo with oil before initial run